426匹極品 AUTO CARFT豐田86

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  這臺豐田86的名氣在北京可謂是無人不知無人不曉，光是一身名品就足以震撼。

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  另外一個讓這臺車迅速出名的原因就是在去年的北方房車精英賽上，這臺86跑出了一個相當驚人的圈速，到底有多驚人，單圈最快紀錄比800匹的GT-R只慢了不到1秒。

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  全車沿用了Bunny Rocket V1版本的空力套件，俗稱火箭兔1代。

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  四個寬體鉚釘輪眉成為了這套空力套件里最亮眼的地方。

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  前杠方面并沒有選用火箭兔套件里的產品，而是用上了TRD出品的小包圍。

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  拖車鉤對于跑賽道的車輛來說極為重要。

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  日本制動屋出品的Racing Master鍛造多活塞卡鉗。

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  后輪同樣是Racing Master的雙活塞卡鉗，輪圈用上了賽級的AME TM-02 18寸，并且前后輪胎都使用了驚人的295的尺寸。

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  碳纖維引擎蓋上的開口可以大幅降低引擎艙內的溫度，時刻讓引擎處于最佳工作環境下。

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  這幅4U-GES已經經過了大幅強化，引擎本體可承受更高的馬力和扭矩。

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  車身強化部件使用了AUTO CARFT自家出品的A.C.E+產品。

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  這臺引擎在斯巴魯BRZ上面叫FA20，在豐田86上則叫4U-GSE，兩個廠家的引擎編號特性表現得很明顯。

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  TRUST出品的進氣冬菇，滿足了這顆Greddy T620Z的大胃口。

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  在今年剛剛結束的全日本86聚會中，Greddy才剛剛發布了T620Z的渦輪套件，可是這臺86在去年就已經安裝了這個套件，原因便是AUTO CARFT主理人白髭先生與日本各大改裝長都有著密切的聯系，常年為這些廠商提供測試服務。

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  機油濾芯采用了外掛的形式，為了能夠讓出機油溫度傳感器的位置，同時引擎艙內結構變得越發復雜，這樣的設計也可以方便更換機油濾芯。

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  這臺86并沒有沿用火箭兔套件內的尾翼，而是換上了碳纖維材質并帶有可調整角度功能的尾翼，目的很明確，賽道專用。

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  看到這幅內裝的樣式，很難和426匹、金港賽道圈速聯系在一起。

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  Greddy Profec渦輪壓力控制器，能見度很高的產品。

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  手感好到爆的6MT變速箱。

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  Defi儀表控制器被集成在了這個位置，精細打磨的碳纖維裝飾板讓我們感受到了日本改裝從業者的細膩。

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  三顆外掛儀表安裝在這里是最好不過的了。

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  Bride不可調式賽車椅，賽道里必備的產品。

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  Sabelt四點式安全帶，近期很火爆的產品，大有趕超TAKATA的趨勢。

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  排氣同樣來自AUTO CARFT出品的A.C.E+制品，雙出燒藍口的樣式很漂亮，聲浪也非常動聽。

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  避震器來自著名的Aragosta，這套避震器也是經過數次測試而最終確定下來的數據，算是AUTO CARFT的特別定制版本，因此在避震器底座上出現A.C.E+的Logo也不足為奇，這套避震器另一個奇妙之處在于彈簧本身采用Eibach的直卷式彈簧，公斤數都是經過特別測算的。

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  隱藏在前杠內側的機油冷卻器，同樣是TRUST出品。