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      牛車網 精華 昊鉑HT:20萬級別唯一帶鷹爪系統的車,雨雪路面不打滑

      昊鉑HT:20萬級別唯一帶鷹爪系統的車,雨雪路面不打滑

      云青 發表于 牛車網 2023.12.26 11:53

      今年的北方突雪,讓“打滑”一詞頻繁出現,路面事故率飆升,輕則陷雪,重則失控,對于純電動車主而言更是苦不堪言,不同于燃油車變速箱的線性輸出,純電動車的電機具備更大扭矩,且起步就是峰值輸出,即便再怎么注意也很難避免打滑失控,路面上絕大多數純電動車都被其困擾,而昊鉑HT竟能免疫濕滑的冰雪路面。

      昊鉑HT搭載了ASTC鷹爪系統,它能通過電機旋變傳感器位置信號,預測車輛打滑臨界點,并在分布式牽引力控制的配合下,提升響應速度,并介入方向盤控制,在車輛即將打滑時穩定車身姿態,防止意外發生。

      20萬級純電中大型SUV 配頂流設計/技術

      作為2023年11月15日上市的昊鉑旗下全新車型,昊鉑HT定位中大型豪華純電SUV,售價區間為21.39萬-32.99萬元,雖然是一款面向主流家用市場的親民車型,但昊鉑HT有著ASTC鷹爪系統、特高壓充電、無框車門甚至是鷗翼門等前沿技術和設計。

      不同于四驅系統 20萬唯一帶鷹爪系統

      對絕大部分20萬-30萬元的純電SUV而言,它們配備的四驅系統只是前后雙電機所具備的基礎的動力分配功能,在面對路面附著力突然變化的情況下,例如最常見的高速下雨天單邊積水,雙電機四驅不僅反應慢,對車身控制的介入也不積極,在冰雪路面則會拉胯。

      昊鉑HT身上的這套ASTC鷹爪系統,簡單來說就是“主動穩向功能”,在路面附著力不均勻時,可以保持車身穩定性不受影響,筆直穩行不跑偏。

      這套系統的原理是通過電機旋變傳感器位置信號,來預測車輛打滑臨界點,并在分布式牽引力控制的配合下,響應速度提升20倍,迅速介入方向盤控制,在方向盤即將打滑時穩定車身姿態。鷹爪系統內置了正常路面工況下橫擺角速度,只要速度差偏離,鷹爪系統就會激活,從而糾正跑偏現象。面對冰雪柏油交替路面,正是鷹爪系統的強項。

      結語:

      從主流常見的產品角度來談,自主品牌在純電動車上投放的配置都不低,但少有能像昊鉑HT這般齊全且講究細節,在堆料的同時著重后排舒適性和整車NVH,進一步放大了中大型SUV的優勢。此外,無框車門、鷗翼門以及鷹爪系統的特色配置,讓昊鉑HT在20萬級別成為了“唯一”。

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