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      牛車網 精華 日系車或將接入華為智駕,到底是誰?

      日系車或將接入華為智駕,到底是誰?

      閻明煒 發表于 牛車網 2024.04.09 20:11

      爆炸性新聞:日本人把靈魂交給了中國。今天我們來講講到底是誰,以及為什么會這樣。

      有媒體爆料,日系三大媽(日產、豐田、本田)的其中一家,確定會接入華為智駕。我們簡單分析一下這三家上車華為的可能性。

      首先是豐田。最近上市的九代凱美瑞,已經率先使用了由廣汽豐田和華為深度合作打造的車機系統??梢哉f,跟華為合作這件事,豐田已經邁出了第一步。

      再確切地說,是和中國品牌合作這件事,豐田駕輕就熟。之前跟比亞迪合作打造電動車,也已經不是新聞了。

      其次是日產。日產雖然跟華為沒有直接聯系,但是頂著東風公司的名頭,集團旗下的嵐圖、猛士都已跟華為開啟HI模式合作,再加入一個東風日產,也是順理成章。

      最后是本田。雖然沒有證據表明雙方有所接觸,但是華為官網顯示,東風本田的IT系統早已接入華為云。

      毫不夸張的講,沒有一家日系車企能夠逃脫華為的“勢力范圍”,這也與日系車在中國市場的現狀關系很大。

      今年三月,在國內市場,整個日系車的占比只有14.4%,早已告別30%的風光局面。其中,豐田和日產3月銷量下滑超過20%,本田更嚴重,下滑幅度達到32%,形勢不容樂觀。

      而智能化方面呢,日系車更是“遙遙落后”,無論是車機系統還是智能駕駛,跟中國品牌已經不能同日而語。

      而華為的智駕解決方案ASD 2.0,已經被問界、智界、阿維塔等多個品牌進行驗證,無論是產品性能還是市場口碑,都非常不錯。

      那么問題來了,出賣靈魂的日系車,究竟能夠依靠華為翻身嗎?評論區聊聊你的想法。

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